TRANSMISI DAN POROS GARDAN

1. TRANSMISI /(PERSNELING)

Transmisi atau persneling berfungsi mengatur besar-kecilnyatenaga mesin sesuai dengan kondisi perjalanan kendaraan; Misalnya, kendaraan memerlukan tenaga yang besar (memerlukan momen rodayang besar) ketika kendaraan mulai berjalan atau ketika mendaki tanjakan. 

Sebaliknya momen besar tidak diperlukan pada saat roda membutuhkan putaran yang cepat atau pada saat kendaraan berkecepatan tinggi. Kemudian pada waktu kendaraan mundur, transmisimengubah arah putaran mesin sebelum dipindahkan ke roda·roda, dengan cara menukar kombinasi gigi (perbandingan gigi) pada transmisi, keperluan mengubah-ubah tenaga dorong atau kecepatan kendaraan dapat dilaksanakan dengan mudah.

Mekenisme pemindah gigi

Ada dua tipe mekanisme pemindah gigi yang digunakan pada  mobil, yajtu pemindah gigi tidak langsung dan pindah gigi langsung.pada pemindah gigi yidak langsung, tuas pemindah umumnya ditempatkan di bawah roda kemudi (terpisah dari transmisi) dan dihubungkan dengan garpu pengatur (shift fork) yang terdapat di dalam transmisi. 

Garpu pengatur terdiri atas batang-batang dan tuas~tuas penghubung

Pada pemindah gigi langsung tuas pemindah terletak langsung pada transmisi.
Mekanisme pemindah gigi langsung ini umumnya  digunakan pada kendaraan dengan mesin di depan dan penggerak roda belakang.

Transmisi otomatis  

Transmisi otamatis merupakan perpaduan kopling dengan transmisi yang dapat melakukan  pemindahan gigi secara otomatis. Fungsi kopling pada transmisi ini dilakukan oleh torque conventer Torque converter juga berfungsi memperbesar momen mesin.

dan

 

2.POROS GARDAN (PROPELLER SHAFT) 

Pada mobil dengan mesin di depan dan penggeraknya roda belakang, tenaga putar dari poros  output transmisi dipindahkan ke poros roda belakang dengan bantuan poros gardan (propeller shaft).

Poros gardan dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga putar dari transmisi ke diferensial (gardan) dengan lembut tanpa dipengaruhi perubahan-perubahan sudut(naik-turun) diferencial akibat ketidak rataan permukaan jalan dan besarnya beban. Bagian poros gardan yang menyerap perubahan-perubahan sudut tersebut.

adalah universal joint

(lihat 

·

DIFERENSIAL
Diferensial (gardan) berfungsi membagi dan memindahkan tenaga ke roda roda kiri dan kanan.

memperlihatkan konstruksi dasar sebuah diferensial.

Ketika kendaraan membelok, kedua. roda gigi pinion turut berputar dengan tempatnya dan juga berputar pada porosnya, sehingga memberi lebih banyak putaran pada roda sebelah luar.

tetapi ketika kendaraan berjalan lurus, kedua roda gigi pinion tidak berputar pada porosnya,  walaupun ia turut berputar dangan rumahnya (case), sehingga kedua. roda berputar dengan kecepatan sama 

Casis mobil tcrdiri atas sistem suspensi, sistem kemudi, roda, dan rem.